Отец Алисы в зазеркалье

В 13.11.2026 в 21:01, Mikhail Gershtein сказал:

Проверял "подозреваемых" врач-психиатр с 25-летним стажем

Михаил, вы только не подумайте, что я действительно, как заявил Валерий, всех "наблюдателей" объявил сумасшедшими. Вовсе нет. У меня даже есть и своё видение, но я не спишу его публичить. Полным полно бывает случаев галлюцинаций у здоровых людей. Но дело не в этом. Вы должны признать, что тема НЛО, а особенно контактерства стала полем многочисленных спекуляций и фальсификаций. Так уж человек устроен. Лично мне хватило по горло общения с Касси и её приближёнными. А дело в сложности, так бы я сказал, изучения этого феномена. Помимо галлюцинаций и Бреда, который может быть и у здоровых людей, есть еще куча всяких возможных ошибок зрения, памяти, интерпретации, просто по не знанию, как выглядит редкая земная техника (аэростаты, там ракеты сигнальные и т. д). Для всего этого требуется серьезная углубленная проверка, согласно критериям достоверности Джонатана Смита. А где она у Олега Васильевича? Много значительная ссылка на психологические статьи по искренности. Он 100 этих лиц, опрошенных у 40 лет назад, видел в первый и в последний раз. Никаких упоминаний о критериях проверки (а это главное) у него толком нет. Какие-то рисунки, описания не понять чего. Да, НЛО это действительно не понять что. Но подходить к этому столь поверхностно, это знаете ли некомпетентность. А уж после заявлений про пляшущих от его теории академиках, я уже и вовсе серьезно его читать не могу. Вы хоть попробуйте это представить. Лично ржал минут 5 до слез. 

В 14.11.2026 в 04:01, Mikhail Gershtein сказал:

Как в знаменитом случае "Tic Tac",

А что вы думаете по поводу многочисленных разборов этого тик Така, где снятое объясняли спутным газом от самолётов, артефактами видеокамер, эффектом параллакса? 

В 14.11.2026 в 01:54, Олег Васильевич сказал:

Хорошо сказали! Согласен...

Вам просто не нравится, как малому ребенку, когда вам говорят не то что, вам хочется слышать, и, как женщине, не услышавший полагающихся комплементов. За что кукушка хвалит петуха... Я на вас с Валерием даже не обижаюсь. Таков человек есть. 

В 14.11.2026 в 09:51, Валерий Фоменко сказал:

Почему я думаю, что были АРСы - светящиеся точки летели, а

Ракетчик не знает как выглядят ракеты, но хорошо разбирается в диссоциативных расстройствах идентичности. В точку! 

1 час назад, Praedecessor сказал:

А что вы думаете по поводу многочисленных разборов этого тик Така, где снятое объясняли спутным газом от самолётов, артефактами видеокамер, эффектом параллакса? 

Думаю, что это просто смешно. Вы вообще знакомы с этим случаем? Вот он в изложении Джея Стреттона.

Цитата

В ноябре 2004 года авианосная ударная группа "Нимиц", в состав которой входил атомный авианосец USS Nimitz, действовала у побережья Сан-Диего, штат Калифорния. Они проводили учения - серию тренировок в рамках подготовки к предстоящему развертыванию в Аравийском море. Сопровождал "Нимиц" крейсер USS Princeton класса "Тикондерога", оснащенный ракетами и одной из самых передовых на тот момент радиолокационных систем в мире: многоканальной радиолокационной станцией SPY-1.
Почти две недели операторы радара "Принстона" отслеживали НЛО в воздушном пространстве вокруг авианосной ударной группы. Старший авиадиспетчер Кевин Дэй рассказал мне, что радар внезапно "вспыхивал", одновременно фиксируя от десяти до двенадцати неизвестных объектов. За эти две недели он зарегистрировал в общей сложности около ста таких НЛО.
Иногда на радарах появлялись объекты, которые он описывал как "дождь из целей" - объекты, быстро опускающиеся с верхних пределов зоны действия радара (около 80 000 футов, где вы выходите в космос) до уровня моря за считанные секунды. Проще говоря, эти НЛО падали из космоса в океан. В других случаях объекты неподвижно зависали на высоте около 28 000 футов.
Это весьма необычно по нескольким причинам. На такой высоте атмосфера неплотная, и крупным объектам, таким как эти НЛО, для удержания в воздухе необходима поступательная скорость. Если бы это были воздушные шары, они не смогли бы держаться в неподвижном положении, их бы сносило ветрами на большой высоте. Однако эти объекты оставались совершенно неподвижными, как будто зафиксированными на месте, несмотря на воздушные потоки на этой высоте. Как будто окружающая среда вообще на них не влияла.
Кроме того, существует очень мало самолетов, которые могли бы реально попасть в поле зрения радаров на высоте 80 000 футов, что значительно превышает обычный диапазон возможностей самолетов, даже военных. Есть лишь несколько заметных исключений, к которым относятся U-2 Dragon Lady и SR-71 Black Bird.
Еще более поразительным было то, что объекты падали с высоты 80 000 до 50 футов за доли секунды. Фактически, это падение происходило намного быстрее скорости свободного падения. И если этого недостаточно, сообщалось, что объекты зависали над океаном, а затем менее чем за секунду взлетали обратно на высоту 80 000 футов и исчезали. Проще говоря, у человечества нет ничего, что могло бы это сделать. Характеристики двигательной установки этих объектов предполагают выработку энергии в 1100 миллиардов ватт. Это более чем в сто раз превышает суточную выработку электроэнергии в США. И НЛО делали это часами в некоторые дни, перемещаясь между космосом и уровнем моря.
Либо это была технология, которая противоречила нашему пониманию физики, либо радар работал со сбоями. На основании всей этой странной активности радар сняли для осмотра и установили, что с ним все в порядке. Так что это были настоящие НЛО.
Спустя две недели никто так и не увидел эти объекты. Авианосная ударная группа полагалась исключительно на сенсорные системы для отслеживания этих объектов, но все должно было измениться. 
Утром 14 ноября 2004 года авиадиспетчеры на борту "Принстона" заметили нечто похожее на флот НЛО, примерно четырнадцать штук, в районе "Виски", тренировочной зоны, предназначенной для военных маневров. Один неопознанный объект на радаре был редкостью, но четырнадцать? Сказать, что они были обеспокоены, - это ничего не сказать! В тот день АУГ направила истребители F/A-18 для проведения боевых сценариев "Красной команды" и "Синей команды" в этом районе. "Красная команда" играла роль противника, а "Синяя команда" - роль "хороших парней".
Один из истребителей F/A-18 пилотировал Дуглас Курт, который первым заметил нечто необычное. Под ним поверхность океана выглядела так, будто что-то бурлит в воде. Это напоминало кильватерный след или пузырение, характерное для только что затонувшего судна. Поскольку топлива было мало, и провести дальнейшее расследование было невозможно, Курт вернулся на "Нимиц" и сообщил о странном явлении авиадиспетчерам на борту "Принстона".
Вскоре после этого два истребителя F/A-18F Super Hornet поднялись в воздух и направились в район "Виски" для тренировочных учений. В каждом самолете размещается пилот, занимающий переднее сиденье, и оператор систем вооружения, занимающий заднее сиденье. Всего два члена экипажа на каждый самолет.
Пилотом первого из двух самолетов, с позывным FASTEAGLE 01, был командир Дэвид Фравор. Он был высокоуважаемым пилотом F/A-18 ВМС США и командиром 41-й истребительной эскадрильи (VFA-41), известной как "Черные асы". Выпускник TOPGUN и бывший инструктор, Фравор имел более 3500 летных часов - невероятно высокий показатель для пилота истребителя ВМФ. Большинство военно-морских летчиков никогда не приблизятся к этому результату. Средний пилот истребителя может налетать примерно 150-200 летных часов в год. Продолжительная и достаточно интенсивная карьера, позволяющая налетать более 3000 часов на тактических реактивных самолетах, ставит пилота в очень узкую, элитную группу. Фравор был не просто опытным; он был тем исключением, чье суждение имело реальный вес.
На заднем сиденье находился лейтенант Джошуа "Нудл" Аппецато, опытный оператор бортового вооружения, известный своим острым ситуационным чутьем и спокойствием в стрессовых ситуациях. Вместе они составляли опытный экипаж, хорошо владеющий процедурами перехвата и способный выполнять сложные воздушные боевые действия.
Вместе с самолетом Фравора в строю летел еще один американский истребитель F/A-18F ВМС США. Самолет Super Hornet, позывной FASTEAGLE 02, пилотировался младшим лейтенантом Алексом Дитрихом. Он только что прибыл из эскадрильи пополнения флота, и это было его первым заданием. На заднем сиденье находился его оператор бортового вооружения, лейтенант-командир Джим Слейт, чей опыт дополнял точность пилотирования Дитриха.
Самолет E-2C Hawkeye, летающий диспетчер воздушного движения, "глаз в небе", уже находился в воздухе в районе "Виски". Персонал на борту "Принстона" передал по радиосвязи оператору радара на борту "Hawkeye" сообщение о том, что в районе "Виски" отслеживается странный объект, тот же тип неопознанного объекта, который они видели в предыдущие дни. После точной настройки своей радиолокационной системы командир миссии "Hawkeye" тоже его заметил. Отследить его было непросто; диспетчер "Hawkeye" сказал мне, что ему пришлось настраивать систему вручную, чтобы его увидеть. Цель теперь отслеживали примерно в 50 футах над поверхностью океана, что было слишком высоко для корабля, особенно учитывая необычное спокойствие на море тем утром.
После нескольких имитированных воздушных боев Фравор услышал, как диспетчер воздушного движения говорит: "Мы приостанавливаем тренировку. У нас для вас задание из реальной жизни". FASTEAGLE 01 ответил "Вырубаюсь", что означает окончание тренировки, и они переходят к неожиданному заданию из реальной жизни. Следует помнить, что у них не было боевого оружия, только учебные ракеты - инертные снаряды с головкой самонаведения, но без двигателя и боеголовки. Они были беззащитны, и это стало ключевым моментом, вызвавшим чувство фрустрации, о котором мне позже рассказал Дитрих. Если бы им нужно было защитить себя, они бы не смогли. Тем не менее, их направили проверить НЛО.
День был ясный и спокойный, и Фравор с Дитрихом летели на высоте примерно 20 000 футов, когда заметили нечто необычное в океане. Вода на одном из участков в целом спокойного Тихого океана бурлила и бушевала, словно что-то большое только что погрузилось под воду. Бурление было настолько сильным, что оба пилота заметили его одновременно... Затем все четверо членов экипажа заметили нечто еще более странное. Причудливый объект метался взад и вперед над белыми гребнями волн, примерно в 15 метрах над водой. Сравнив его размер со своими самолетами, они оценили его примерно в 14 метров, и по форме он напоминал вытянутый овал или сигару. Пилоты позже вспоминали ослепительную белизну объекта, словно его внешняя оболочка была покрыта гладкой белой раковиной. Это описание впоследствии вдохновило на прозвище НЛО - "Тик-Так".
Еще более тревожным было то, как "Тик-Так" вел себя, не так, как все, что кто-либо когда-либо видел. Большинство самолетов движутся таким образом, что легко определить, какая часть является передней, а какая - задней, но у этого аппарата такого различия не было. Другими словами, пилоты не могли определить, какая часть этого странного самолета находится спереди, а какая сзади. По словам Фравора, "Тик-Так" летал невероятным образом, "как мячик для пинг-понга, который взбесился, или как курсор компьютера, прыгающий по экрану".
Пилоты задавали себе очевидные вопросы. Почему "Тик-Так" кружил над участком вспененной морской воды? Неужели его только что выпустили, как торпеду, из подводной лодки, скрытой под поверхностью? Возмущение не соответствовало этой теории; бурлящая вода не была вытянутой, как кильватерный след подводной лодки, а скорее имела форму креста. И "Тик-Так" определенно не вел себя как торпеда или ракета; он почти игриво подпрыгивал над поверхностью. Вызывал ли он бурление воды или реагировал на что-то невидимое под белыми гребнями волн? Почему он там оказался?
Чтобы это выяснить, я поговорил с членами экипажа подводной лодки класса "Лос-Анджелес" USS Louisville, действовавшей в тот момент в этом районе. Они сообщили об отсутствии каких-либо неопознанных гидролокационных контактов, ничего в воде рядом с "Тик-Так". Что бы ни происходило над этим участком океана, загадка не простиралась под поверхностью.
Фравор приказал Дитриху поддерживать высоту и обеспечивать прикрытие на большой высоте, пока он будет снижаться для осмотра объекта. FASTEAGLE 01 опустил нос и лениво снижался по спирали по часовой стрелке к объекту. Дитриха охватило тревожное чувство, поскольку они были безоружны. Если бы этот объект оказался новым оружием противника, им оставалось бы только протаранить его своим самолетом.
Когда Фравор приблизился, "Тик-Так" мгновенно нацелился на его самолет, набирая высоту, как будто намереваясь встретиться с Фрейвором и Аппецато где-то посередине. Он знал, что они там! Фравор опустил нос и сузил круг, но "Тик-Так" повторил его маневр, не позволив ему приблизиться. Вступив в схватку, Фравор агрессивно направил свой Super Hornet прямо на "Тик-Так". Когда "Тик-Так" начал подниматься, Фравор заметил, что белые гребни волн внизу рассеялись. Вокруг аппарата мерцало тепло, словно мираж над раскаленной солнцем пустынной дорогой. Позже я пришел к выводу, что "Тик-Так" был настолько горячим - излучал столько энергии - что кипятил воду под собой, взбалтывая поверхность настолько, что при взгляде с высоты создавалось впечатление, будто внизу движется что-то большое.
Фравор и Аппецато приблизились к "Тик-Таку", и - бац! - он исчез за горизонтом за долю секунды. Никогда прежде эти летчики не сталкивались ни с чем подобным. Фравор сказал, что у него сердце замерло в груди. Что бы это ни была за технология, она была быстрее и эффективнее всего, что было у нас (или у любых людей) на вооружении, на порядок. Но пока они были в безопасности.
Несколько мгновений спустя "Принстон" связался с обоими "Хорнетами". "Вы не поверите, сэр", - сказал оператор Фравору. "Что бы это ни было, оно находится у вашей точки патрулирования!"
Фравор воскликнул: "Что за хрень?", - подумав про себя: "Это же за 60 миль отсюда, и в мгновение ока!"
Как такое вообще возможно? Точка патрулирования является стратегической позицией, куда самолеты отправляются барражировать на заданной высоте. Место для нее тщательно выбирается на основе нескольких факторов, включая ожидаемое направление приближающихся угроз, дальность полета патрульных самолетов и зону покрытия, необходимую для эффективной защиты авианосной ударной группы. Оно известно только экипажу и кораблю. Было ли это чистым совпадением, что "Тик-Так" оказался именно в точке патрулирования? В том же месте, куда наши пилоты должны были направиться дальше? Я так не думаю. Был ли это второй НЛО или тот же самый? Мы не знаем, но он был там.
Заканчивалось топливо, или, как говорят в военной авиации, "бинго", и Фравор направился обратно к "Нимицу". Откуда "Тик-Так" узнал точку патрулирования? И как он добрался туда так быстро? Один подробный анализ, основанный на времени и расстоянии, показал, что "Тик-Так" должен был бы двигаться со скоростью не менее 42 000 миль в час, чтобы достичь ее с такой скоростью. Это более 55 Мах, скорость, намного превышающая скорость любого известного атмосферного летательного аппарата, включая гиперзвуковое оружие. Для сравнения, наш самый быстрый реактивный самолет, SR-71 Blackbird, развивает скорость чуть более 3 Мах.
В современном воздушном бою даже самые совершенные истребители заставляют пилотов доходить до физических пределов. Длительный воздушный бой может подвергнуть человеческий организм воздействию примерно 7,5 G, что в 7,5 раз превышает силу тяжести. Это означает, что пилот весом 150 фунтов внезапно становится тяжелее 1000 фунтов в кабине - достаточно, чтобы физически больно было просто оставаться в сознании. Каково это, разгоняться от 0 до 200 миль в час за 2,5 секунды? А теперь представьте себе разгон с места до тысяч миль в час менее чем за одну секунду. Силы, действующие в этом случае, разорвали бы человеческий организм изнутри, и тем не менее, именно такой маневр выполнял "Тик-Так".
На основе расчетов, основанных на резком ускорении и внезапных изменениях направления, было установлено, что задействованные силы достигали более 12 000 G - это не просто убило бы пилота, а превратило бы его в жидкость. Даже если бы аппарат был беспилотным, ни один известный нам дрон, фюзеляж или материал не смогли бы выдержать такие нагрузки. По всей логике вещей, "Тик-Так" должен был бы рассыпаться в прах. Но этого не произошло.
Хотя некоторые ранние оценки предполагали еще более высокие скорости, эти цифры представляют наиболее достоверный анализ, основанный на данных радаров, времени, затраченном пилотом, и расстоянии. Мы не делали поспешных выводов; мы сами провели расчеты. И результат указал, что летательный аппарат работает за пределами известных возможностей аэрокосмической техники и физики.
Не менее поразительным было то, чего "Тик-Так" не делал. Современные самолеты оставляют инверсионные следы в верхних слоях атмосферы, ракеты извергают горящие выхлопные газы, а любое препятствие, преодолевающее звуковой барьер, производит оглушительный звуковой удар. "Тик-Так", напротив, двигался бесшумно. Ни звука, ни инверсионных следов, ни звуковых ударных волн, и зачастую даже радиолокационная незаметность для самых современных систем ВМФ. Казалось, он скользил по небу, не нарушая атмосферу вокруг себя.
Вернувшись на "Нимиц", экипаж, видевший "Тик-Так", остановился в паралофте - своего рода раздевалке на борту авианосцев, где пилоты надевают экипировку и проводят инструктаж для своих товарищей, готовящихся к взлету. Фравор сказал одному из операторов системы вооружения, лейтенанту Чаду Андервуду: "Мы что-то там видели, и я хочу, чтобы вы пошли и проверили это". Зная, что на самолете Андервуда установлена усовершенствованная инфракрасная камера переднего обзора (ATFLIR), Фравор сказал: "Включайте записи". Контейнер ATFLIR представляет собой инфракрасную и оптическую систему датчиков, установленную на истребителях ВМС США. Она предоставляет пилотам изображения в режиме реального времени для идентификации целей, наблюдения и отслеживания, днем и ночью, в любых погодных условиях.
Ни у Фравора, ни у Дитриха не было ATFLIR; они записали данные с радара, но не получили изображений. После взлета авиадиспетчеры "Принстона" направили Андервуда к НЛО. Увидев его на радаре, а затем и невооруженным глазом, Андервуд попытался захватить цель. Однако это оказалось для него сложно, даже несмотря на то, что он переключал различные режимы на своем авиационном радаре. Известно, что НЛО создают помехи радарам, что можно расценивать как акт войны. В тот момент Андервуд не обнаружил никаких признаков преднамеренного создания помех. Он сказал: "Радар просто не смог справиться". Его тепловизор ATFLIR был настроен на то, куда смотрел радар.
На видео, снятом Андервудом, он переключается между различными режимами камеры, чтобы выбрать тот, который даст наилучшее изображение. Он приближает и отдаляет камеру, пытаясь запечатлеть "Тик-Так". На видео можно увидеть два небольших выступа, напоминающих трубки Пито, измеряющие скорость полета, которые, кажется, выступают из нижней части фюзеляжа "Тик-Так"... В отличие от любых известных летательных аппаратов, которым требуется время, расстояние и энергия для ускорения или изменения направления, этот объект менял скорость и высоту без типичных инерционных или аэродинамических ограничений. Для сравнения, даже нашим самым передовым истребителям, таким как F-22 или F-35, требуется несколько секунд и значительное расстояние, чтобы достичь максимальной скорости или выполнить поворот с большими перегрузками. НЛО сделал это мгновенно. Это вызывает серьезную обеспокоенность по нескольким причинам. Оператор не смог удержать наведение на цель. Если бы он пытался сбить его, он не мог бы быть уверен, что ракета будет отслеживать цель.
У "Тик-Так" не было крыльев, следовательно, не было видимой подъемной силы, воздухозаборника, выхлопного шлейфа, кабины пилота и различимых рулевых поверхностей. Он продемонстрировал интересную тепловую характеристику: казалось, что все его тело имеет одинаковую температуру - очень высокую. Мгновенное исчезновение аппарата также вызывало тревогу. Несколько экипажей сообщили, что НЛО мгновенно скрылся за горизонтом. Как это было возможно? Мы просто не знаем ни одного летательного аппарата, способного развивать такую скорость. С точки зрения аэрокосмических технологий, это можно считать магией. 

Теперь попробуйте объяснить это глюками камеры, летчиков и вообще всей авианосной ударной группы. 

1 час назад, Mikhail Gershtein сказал:

Думаю, что это просто смешно.

Стоп, стоп, Михаил! Вы смотрели вот это? 

https://yandex.ru/video/touch/preview/5936466102582385248

Что вы об этом думаете. Ведь эту инфу озвучивают вовсе не пацаны из блога топ- Сикрет, они просто транслируют в шуточной форме мнение серьезных экспертов. Так что мне уже не смешно.

У нас в Токсово недалеко где то есть какая-то вертолётная школа. Один вертолетчик приделал к винту светодиоды. Ночью, в темноте, когда винт вертолета крутится , снизу это выглядит как этакая загадочная светящаяся окружность. Если вертолёт летит достаточно высоко, рокот двигателей плохо слышен, это действительно может выглядеть как летающая тарелка. Уж не знаю, приколист ли этот пилот, и допускается ли подобное "украшение" правилами воздушных полётов, но факт остается фактом. 

Вдвойне смешно. Отечественный пересказ ерунды в стиле "Рабинович напел". Хайпующий блогер (пересказывающий, как я понял, Мика Уэста с шуточками и прибаутками) против бывшего директора авиационной разведки ВМФ США Джея Стреттона. Ай Моська, знать она сильна, что лает на пентагоновского слона. 

3 часа назад, Mikhail Gershtein сказал:

Вдвойне смешно. Отечественный пересказ ерунды в стиле "Рабинович напел". Хайпующий блогер (пересказывающий, как я понял, Мика Уэста с шуточками и прибаутками) против бывшего директора авиационной разведки ВМФ США Джея Стреттона. Ай Моська, знать она сильна, что лает на пентагоновского слона. 

Расскажите, плиз, нам про этого Мика Уэста. Он, что, этот Мик Уэст, врет? А в чем конкретно? 

ОПУБЛИКОВАН ПОЛНЫЙ ОТЧЁТ О ВСТРЕЧЕ АВИАНОСЦА "НИМИЦ" и "TIC -TAC" В 2004 г. (USS Nimitz ufo-incident Tic-Tac)

Bigelow Aerospace Advanced Space Studies (BAASS) - подразделение Bigelow Aerospace в рамках программы Advanced Aerospace Weapon System Applications Program (AAWSAP) с использовании хранилища данных Capella (Capella Space) взяла необработанные данные с радара, FLIR (тепловизор) и телеметрии, обработала их с использованием известных аэрокосмических принципов и пришла к выводу, что объект не только существует, но и действовал за пределами известной физики и делал это неоднократно и целенаправленно.

Объект предвидел действия пилотов ВВС. Данные радара показали, что "Tic -Tac" опустился с высоты 8500 метров до уровня моря за 0,78 секунды, что потребовало ускорения и чудовищных перегрузок до 5880 G, после чего объект замедлился до полной остановки в воздухе. Эти данные были подтверждены как радаром, так и инфракрасными датчиками, что означает, что это реальное событие, подтверждённое несколькими спектрами.

Камера FLIR не зафиксировала следов газов или тепловых сигнатур. Это означает, что не было ни теплового трэйла, ни химических следов топлива, ни электромагнитного следа. В отчёте даже упоминается отсутствие смещения радара Доплера у объекта, что подразумевает отсутствие движущихся частей или смещения воздуха. Он не летал в воздухе. Он перемещался, не отталкиваясь ни от чего. Либо он напрямую управлял гравитацией, либо полностью манипулировал пространственно-временым континуумом.
Объект не действовал в случайном порядке. Он предвидел точку встречи с пилотом ещё до его прибытия. SCU смоделировала это с помощью геопространственных графиков и пришла к выводу, что "Tic -Tac" достиг точки встречи на расстоянии сотен километро мгновенно, на что не способно ни одно известное летательное средство.
Этот отчёт не является секретным и он общедоступен.

Вывод: речь идёт об объектах, которые явно нарушают известные законы физики, превосходят наши лучшие технологии, обладают интеллектом и могут быть не из нашего мира. Это многосистемные данные, проверенные датчиками и подтверждённые пилотами.

Отчет по ссылке здесь (на англ. яз. с иллюстрациями):
https://psv4.userapi.com/s/v1/d2/sWqGLFM24t5B9pxvM2H1G3qYEm0lyaMR1wrxD26MzH_NqVrGTsid7WGKhyXu9uIJNQwCzFsduhkNd_3j7AqTSErWo_mieD1OtlOTZuoguEnmu4MFG5bdUecOvTK3CJWjQMtCm4jpFmkr/Tic_Tac_Full_Report.pdf

50 минут назад, Андрей Шунаев сказал:

Отчет по ссылке здесь (на англ. яз. с иллюстрациями):

Андрей, это все интерпритация. Мик Уэст подробно объясняет, что объект тик так был инфракрасным артефактом от камер FLIR. Опровергните это утверждение.