Butoff

Так и не написали, пропала группа и не слху, ни духу.

Поиски места захоронения атомного робота Чи-Ю

Лишь маленькое дополнение - перед Ельском и перед Космопоиском я за Биофизика извинился. Это чисто мое упущение, что ему так долго безнаказанно позволяли гнать на Космопоиск. Но нас уже извинили.

5 ноября два сотрудника МинскУфокома (Илья Бутов и Дзержинский Дмитрий) дежурили в квартире по приглашению проживающей там Вилисовой Л. К. Звук начался около 9 часов. И по началу мы его никак не могли распознать среди прочих (для меня даже тиканье часов было гораздо громче и неприятней). Однако когда звук немного усилился, мы его также различили среди всей этой какофонии. К сожалению, все попытки записать шум на диктофон не увенчались успехом. На что он похож: 1. Звук похож на далекую работу дробилки камней. 2. На очень отдаленный полет самолета. 3. Но больше всего напоминает, будто где-то в резервуар с высоты стекает струя воды. Осмотр прилегающей территории дома, центрального отопительного пункта, теплового пунка в подвале дома, крыши, прослушивание стен, труб системы отопления, труб горячего и холодного водоснабжения, подвала не выявил шумов хоть чем-то напоминающих данный. Так как Дмитрий напрямую связан с изучением работы систем теплоснабжения и водоснабжения, то звук все же был интерпретирован им с большой долей вероятности, как работа неисправного насоса или побочный эффект от бака-аккумулятора. Причины: насос неотбалансирован, стерлись подшипники, деформировалась лопатка или отсуствие виброзащиты на одном из агрегатов теплотрассы или системы холодного водоснабжения. Здесь уже нужно заключение высоко квалифицированных специалистов. За развитием ситуации мы будем следить.

Дим, ты обещал сюда подробности перенести. Это ты скинул СМС-кой...

Похоже, ресь идет об озере Ворота. И ездил туда, опять-таки Космопоиск. Но вы сильно утрировали результаты. Да и фотографий не было, были только рассказы охотников и оленеводов.

Шумный нешумный дух

Вика очень просила дописать следущее к этой статье: А вообще, озеро очень красивое. Так что любителям природы и болотной романтики совет: ВПЕРЕД!!! Только резиновые сапоги взять не забудьте, а то я в кедах ходила, так они у меня вымокли J Не забудьте лодку, фотоаппарат и удочки - там РЫБА!:-) (А в лесах – МЕДВЕД!)и его БЕРЛОГА!

Ну, конечно... И где про это писали, позвольте полюбопытствовать?

А если действительно в протоколе будут изменения (а они уже есть)? Значит и подписывать придется заново. Проработайте этот вопрос.

Итак, в первом приближении у Уфокома в Минске появился Штаб. Адрес - ул. Шаранговича, 19, каб. 140. Ст. метро Спортивная. В помещении три компьютера, проведен инет. Работать в интернете будет разрешено только над проектами Уфокома или проектами, косвенно связанными с ним. Собираемся предположительно по субботам с 13.00 до 17.00, воскресеньям в то же время, в будние дни - как у кого получится, можно согласовать. Будут освещены планы предстоящих экспедиций, демонстрировться видео из последних поездок и оглашены результаты исследований. В частности, в эти выходные прорабатываются вопросы по метеоритной экспедиции. Благодарим Евгения Шапошникова за наше временное место базирования.

Ок.

Извинения, Руслан, приняты. Осталось решить как строить отношения между двумя организациями. Выражаю свою личную благодарность Дедмуну за оперативное модерирование. Молодец.

Влад, а еще лучше перешли на наш мыл. Это ОЧЕНЬ ВАЖНО на будущее. Построение таких карт мы уже с Витей обсуждали, но так и не поняли как они составляются %(

Дедмун подготовь те статьи, которые по Беларуси, я к тебе за ними зайду.

"Охота на пиранью" в Брестской области

Разведпоездка на "метеоритное озеро"

Из новостей на сайте Космопоиска: 6 октября. Сегодня наша группа "Беларусь-Космопоиск" выехала из Китая на российскую территорию! Только недавно вернулись из аномальной зоны в горах "Ущелье смерти" (или как-то так по китайски). Отдохнем и опишем подробности.

Вик, ждем фотографий. Можно и по-подробнее об этом - на сайт.

А на сайте уже есть несколько статей на эту тему.

Почти 100 лет назад 12 (25) сентября 1916 года о подвиге экипажа бомбардировщика "Илья Муромец" №16, который один дрался с 4 немецкими истребителями, из которых сбил 3, а затем сам погиб, совершенном 12 (25) сентября 1916 года у местечка Боруны, писала вся общероссийская пресса. Посмертно офицеры экипажа - поручики Макшеев Д.Д., Рахлин М.А., Гаибов Ф. и Карпов О.С. - были награждены орденом Святого Георгия IV степени. Служили эти авиаторы в эскадре тяжелых дальних бомбардировщиков (командир генерал-майор Шидловский), которая, получив и освоив новейшие в то время самолеты "Илья Муромец", созданные главным конструктором авиационного отдела Русско-Балтийского завода И. И. Сикорским (1889-1972), свой фронтовой путь начинала на аэродроме города Лиды в июне 1915 года. Отсюда шесть первенцев мирового тяжелого самолетостроения улетали на боевые задания в тыл противника, бомбили цели на территории Восточной Пруссии, атаковали и Кенигсберг. В начале сентября 1915 года, отступая вместе с армейскими частями, эскадра перебазировалась под Псков. Самолеты группами были приданы командованию фронтов. Авиаотряд из двух бомбардировщиков был расквартирован у имения Таньково (Минская губерния). В доме графини Ганской разместились авиаторы, палатки с самолетами находились позади парка, в поле. Всё было хорошо замаскировано от германской авиации. Аэродром был прикрыт зенитной артиллерийской батареей (трехдюймовые орудия были установлены на специальных деревянных станках, позволявших без труда поднимать орудийные стволы почти вертикально, в "зенит"). Одним из базировавшихся здесь самолетов и был "Илья Муромец" №16. Отсюда героический экипаж улетел в свой последний бой, и именно в семье хозяйки усадьбы 22 сентября (5 октября) 1916 года прошла траурная служба по погибшим. Друзья и товарищи по службе, конечно же, давали слово друг другу после войны найти могилу павших героев. В то время авиаторы знали, что их самолеты - национальная гордость России. И потеря такого самолета и экипажа была первой и последней за всю войну. От этого еще больше была горечь утраты. Оставалось верить немецкой записке, сброшенной с самолета, что погибшие друзья похоронены, как было написано, с воинскими почестями. Окончилась война, другие большие и малые вихри истории раскидали участников тех событий по разным странам и континентам. Что-то знали и видели местные жители там, где это происходило. Но прошло уже слишком много времени. И все-таки… Копию представления к награждению поручика Гаибова Фарруха - одного из членов экипажа погибшего самолета - передали в музей истории Азербайджана в Баку его родственники. Они помнят и чтят подвиг сына своей земли. Много лет назад родные героя приезжали под Крево, искали могилу павших авиаторов, но тогда не смогли ее найти. А она есть. И совсем недавно ее обнаружили на восстановленном уже в наше время немецком кладбище у деревни Боруны большие энтузиасты изучения истории первой мировой войны на Сморгонщине Н.Е. Маркова, В.В. Прихач и А.М. Бумай. Перезахоронены российские авиаторы на это кладбище были уже, видимо, в 30-е годы прошлого века, когда проводилось упорядочение немецких военных погребений. Этим занимались польские власти при участии германской стороны. Надпись на могильном кресте по-польски: 4 NIEZNANYCH ROS. LOTN. 25. 16 (4 неизвестных русских летчика захоронены 25.16) Дата по европейскому календарю (по российскому календарю до 1 января 1918 года - это было 12 сентября 1916 года). Месяц погребения в надписи отсутствует, но его нет и на некоторых других крестах этого кладбища. Теперь мы знаем еще об одном захоронении русских воинов, уже не безымянном. Там покоятся герои-авиаторы: - поручик Макшеев Дмитрий Дмитриевич; - поручик Рахлин Митрофан Алексеевич; - поручик Гаибов Фаррух; - поручик Карпов Олег Сергеевич. Они честно выполнили свой воинский долг. Вечная им слава и память! Первый в мире четырехмоторный бомбардировщик "Илья Муромец" был создан выдающимся авиаконструктором и летчиком И.И. Сикорским в 1913 году. Строился "Илья Муромец" в 1914-1920 годах на самолетостроительном отделении Русско-Балтийского завода в Петрограде. Всего было построено 88 самолетов четырех типов, отличавшихся размерами, типами двигателей и вооружением. На "Илье Муромце" был установлен ряд рекордов по высотности, грузоподъемности и дальности, в том числе перелет Петербург - Киев - Петербург. Первый боевой вылет был совершен 12 февраля 1915 года. Экипаж - 4-5 человек; полезная нагрузка - до 1000 кг; высота полета - до 3500 м; скорость - 120-135 км/ч; продолжительность полета - 4-5 часов; размах верхнего крыла - 28,0 м, нижнего - 19,2 м; длина фюзеляжа - 17,1 м; вооружение: до 500 кг бомб, пулеметы Максим, Льюис, ручной пулемет Мадсен, карабин Мосина, фотоаппарат Патэ. Смотрите также: http://airforce.ru/history/finne/chapter6.htm Чтобы найти остатки легендарного самолета и привлечь внимание общественнноти к этому событию с 16 сентября под Лидой начинаются поиски остатков легендарного самолета. Мы расскажем об их результатах на нашем сайте.

Отчет о посещении кременецкого "святого камня"

Как всегда, присылайте ее на ufocom@ufo-com.net, ее проанализируют специалисты.

То, что вы сфоткали похоже на мечехвоста, только вот встречаются ли они в РБ не знаю. Вот, что нашел в интернете: "Мечехвост, полурак-полускорпион, тоже реликтовое существо, очень древнее, но отнюдь не редкое. В силурийский период истории Земли, 350 млн. лет назад, на суше жили только скорпионы. Не было еще ни пауков, ни насекомых. В море тоже скорпионов ползало немало: ракоскорпионы огромные, иные метра в два длиной, бронированные чудовища. Их потомки - мечехвосты дожили до наших дней и почти не изменились. Похожи они... Трудно даже сказать, на кого: на броненосцев? на танки? на фантастические машины марсиан? Рисунок даст вам лучшее представление о внешности этих странных созданий, чем любое описание. Ныне мечехвосты уцелели только в двух местах земного шара. В прибрежных водах Карибского моря и всего западного побережья США и на мелководьях индонезийских морей. Отсюда распространяются они вдоль берегов Китая до Японии и на запад - к Индии. Местами мечехвостов еще так много, что их ловят сетями, сушат, толкут и вывозят на поля как удобрение".

Андрей В. К. город Бобруйск, 36 лет. Прислал сообщение о наблюдении светящего треугольника, делавшего повороты под прямым углом [6 сентября 2006, адрес очевидца находится в Уфокоме].